К.Тимофеев: Вопрос подбора земельных участков - тема очень важная, и она связана с мнением граждан. Естественно, по каждому участку проводятся слушания, и если граждане против строительства гаража именно на этом участке, то гараж не строится. Такое решение принято. Но граждане также должны понимать, что в собственном дворе должен быть порядок и не должно быть такого, что одна "ракушка" заменяет 10 парковочных мест. Если кто-то когда-то успел как-то поставить "ракушку" на газоне или еще где-то, а 10 его соседей эту возможность не использовали, то правильно ли это. Поэтому мы хотели бы рассмотреть вопрос комплексно. И здесь очень важно - и префектура эту работу проводит - проводить разъяснительную работу с гражданами. И по многим дворам понимание есть, и если не "народный гараж", не капитальное строение, то там будет плоскостная парковка, может быть, экопарковка с сохранением растительности. Эта работа ведется - и достаточно успешно. По "народным гаражам" есть свободные участки, по которым граждане поддерживают строительство. Здесь участки подбирают, и строительство будет начинаться. Есть свободные участки, где граждане против, там строительство не начато и проводится разъяснительная работа. Если однозначно мнение граждан будет против, то гараж строиться не будет, но будет предложена какая-то альтернатива, как решать парковочную ситуацию в данном районе. Что касается комфортности, где хранить шины, то это очень важный вопрос. Мы все любим по разным причинам сделать 4 стены, закрыться, сделать собственный уголочек, мастерскую поставить, инструменты, банки с соленьями хранить. Но мы понимаем, что для этого нужно уже делать отапливаемый гараж, и он будет дороже. Сейчас мы рассматриваем данные проекты, будем предлагать цену, и если граждане готовы по таким ценам покупать, то будем делать отапливаемый гараж. Где хранить шины? Да, сейчас это вносится в проект - так называемые "места сервисных функций". Это и кладовки, и места временного хранения. Но раньше этого не делалось не потому, что не было что-то учтено, а для сохранения цены. Потому что где шины - там пожароопасность, там дополнительные условия, там дополнительные системы пожаротушения, и цена увеличивается. Это делалось только из-за этого.

 

А.Пустарнакова ("Известия"): Есть ли более конкретные данные, сколько будет стоить место в "народном гараже" в различных округах? Может ли быть снижение? Сколько уже в этом году введено в эксплуатацию "народных гаражей", и сколько планируется ввести до конца года?

К.Тимофеев: Вопрос актуальный для жителей и для дирекции. Объекты - они разные в разных округах. В целом "народный гараж" по нашему отчету получался очень дорогой, не было гаражей меньше 700 тыс. руб. по себестоимости. Это не получается - это стесненность, очень сложные коммуникации, очень сложный вынос сетей.
Но если ранее объекты там продавались по цене в 350 тыс. руб., то сейчас это невозможно. Поэтому цена будет увеличена однозначно, и если кто-то не готов купить гараж, он будет его арендовать. По округам можно сказать: на Юго-Западе 21 будет введен, на Западе - 19, на Юго-Востоке - 19 и т.д. В Центральном округе два пока планируется в 2011г. Всего в 2011г. планируется 141 объект на 50 тыс. машино-мест. Они в разной степени готовности, постараемся, чтобы программа была выполнена.
Но цена не может быть одинаковой везде. Даже если брать любой округ, Юго-Запад возьмем например, то у МКАДа цена одна, ближе к центру цена другая. И гараж бывает разный - есть на 50 мест, есть на 1 тыс. мест. Тысячеместный гараж, конечно, будет дешевле.
Если себестоимость будет позволять, мы будем стараться, чтобы цена была меньше 350 тыс. руб. Но очень важный вопрос: если сегодня гараж в этом месте на рынке стоит 600 тыс. руб., а мы его продаем за 350, то на следующий день что произойдет - будут на рынке продавать гражданам, у которых именно в данное время денег просто не было, по завышенной цене. Мы тоже не должны допускать таких вопросов. Плюс к этому мы сейчас провели несколько встреч с банками - как уполномоченными правительством, так и другими коммерческими банками, - которые готовят ипотечные программы по приобретению гаражей в данных объектах на несколько лет под ставки от 8% до 12%.

 

Вопрос: Сколько машино-мест планируется ввести в 2011-2012гг. по программе "Народный гараж"? Какая часть из них придется на многоуровневые паркинги и комплексы? В каких округах?

К.Тимофеев: По парковочному пространству - сейчас разрабатывается общая программа развития транспорта в городе. В первоначальном виде она уже была озвучена на правительстве, она дорабатывается. Программа развития парковочного пространства - часть большой транспортной программы. Задача - создание 2 млн парковочных мест до 2016г. Задача очень серьезная, и в этом количестве существуют и многоэтажные парковки, и плоскостные, и парковки улично-дорожной сети, в объектах социальной сферы, и так называемые "перехватывающие" парковки.
Что касается программы "Народного гаража", то в этом году по ней было запланировано строительство 50 тыс. парковочных мест. Это многоэтажные парковки. Программа сейчас улучшается, мы планируем сделать гаражи более комфортными для тех, кто ставит машину, чтобы они могли попутно и помыть машину, отремонтировать ее, произвести необходимые покупки. Поэтому принято решение о возможности размещения на первых этажах многоэтажных парковок объектов торговли, объектов сервиса и моек. Это будет очень удобно. Далее. Планируем делать гаражи также отапливаемые, но цена в зависимости от района будет разная. Программа изменяется и для того, чтобы данные гаражи были ближе к домам. Многие гаражи строились в перспективных застройках, где жилье будет построено через 4-5 лет. Нам важно сейчас приближать эти объекты к уже существующим домам, чтобы граждане охотно покупали.
Но хочу еще сказать, что продажи очень высоки. Цена была достаточно приемлемая - порядка 350 тыс. руб. - и многие объекты продавались уже на начальном этапе, через 2-3 месяца после объявления проектной декларации. Все объекты продавались в рамках 214-го закона путем заключения договора долевого участия. После этого был определенный застой по причинам недофинансирования. Сейчас дирекция гаражного строительства, которая является оператором строительства всех "народных гаражей", подготовила новую программу. Программа принята, и финансирование по этим гаражам возобновлено. Мы как комитет курируем данное направление, и те недострои, по которым есть определенное количество жалоб, будут достроены. Мы считаем, что данное направление очень важно, и город наконец-то получит комфортные парковки.
В разрезе округов есть адресный перечень, с ним можно ознакомиться, он есть на сайте, там будет и график ввода. Если будет график ввода корректироваться, мы также будем это делать. В любом случае все граждане, которые внесли свои деньги, однозначно места получат.

 

Вопрос: При повышенном спросе на "народный гараж" цена изменится?

К.Тимофеев: Если объект обходится меньше, чем в 350 тыс. руб., мы постараемся эту цену удержать и, может, даже где-то снизим. Об этом говорили и руководители Стройкомплекса. Если объект достаточно сложен с точки зрения коммуникаций, то цена будет повышаться.
Еще важно понимать, что программа делается для горожан. Но мы не хотели бы повторить те недочеты, которые были раньше, когда гараж строился достаточно дорого, потом продавался по цене 350 тыс. руб., думали, что продается гражданам, а он на самом деле через 2-3 дня оказывался на рынке по цене в три раза дороже. Мы хотели бы от этих спекуляций уйти и продавать по рыночной цене, которая есть. Но еще раз повторюсь, что граждане, которые не смогут купить гараж по дорогой цене, будут его брать в аренду по цене, близкой к стоимости эксплуатации, чтобы гараж был доступен уже для широкого круга аудитории.